La riocuartense Sat y la puntana Sol Bus pasaron la etapa de admisión aunque hubo cuestionamientos de Juntos por el Cambio

La empresa riocuartense Sat y la firma puntana Sol Bus pasaron la etapa de admisión en la licitación del transporte público de pasajeros. Sin embargo, la postura no fue unánime debido a los cuestionamientos planteados por el representante de Juntos por el Cambio, Marcos Curletto.
Transbus, con sede de Villa María, había quedado descartada por no cumplir con los requisitos mínimos que exigía el pliego.
Con la decisión de la comisión quedaron atrás los planteos de nulidades o presuntas irregularidades y se avanzará en determinar cuál de las dos propuestas cumple con mayor ventaja con las exigencias.

Según surge de la resolución a la que accedió Póster Central, la comisión de calificación “verificó que la documentación está completa y cumple con las garantías requeridas”, en alusión a SAT Ciudad de Río Cuarto y Grupo MR SRL (Sol Bus).
Sin embargo, Curletto votó en disidencia al plantear que la firma SAT no habría cumplido con el diseño de la prestación del servicio y la certificación del personal afectado, dos elementos que habrían fundamentado un eventual rechazo para la empresa riocuartense.
El voto mayoritario del oficialismo y del concejal de Política Abierta, Pablo Carrizo, ratificó la continuidad de la actual prestadora del transporte urbano en la ciudad.

El Pliego de Bases y Condiciones de la Licitación Pública para prestar el servicio de transporte tiene las siguientes características:

• Determina un plazo inicial de 83 meses.
• Establece 4 líneas principales y 12 complementarias.
• Introduce dos Centros de Trasbordo, uno en el centro y otro en Banda Norte, para ampliar las combinaciones posibles y mejorar la conectividad entre los barrios y la UNRC.
• Fija un nuevo sistema de boleto combinado, permitiendo realizar hasta tres trasbordos (en un mismo sentido) con un solo boleto.
• Los vecinos y vecinas podrán tomarse un colectivo a no más de 5 cuadras de cualquier punto de la ciudad.
• Obliga el uso de unidades adaptadas para el transporte de personas con discapacidad o movilidad reducida. La antigüedad promedio de la flota debe ser de 12 años.
• Implementa la tarjeta SUBE.
• Solicita el recambio progresivo de las unidades hacia el uso de energías alternativas.
• Exige la creación y reparación de garitas.
• Implementa una App de Movilidad urbana para consultar recorridos, horarios, tipos de unidad, datos del conductor y cambios en el servicio.
• Se solicita la implementación progresiva del cupo femenino y trans en la planta de trabajadores de la empresa.
• Mejora los mecanismos de control y sanción ante posibles incumplimientos.

Redacción P´óster Central